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Landing Craft, Vehicle, Personnel
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Le mwbwmwcaLanding Craft, Vehicle, Personnel o mwcqLCVP costituivano la principale tipologia di imbarcazioni per lo sbarco di truppe e veicoli utilizzata, durante la mwcgseconda guerra mondiale, dalle mwcwforze alleate.

Contents


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Generalità

Venivano indicate anche come mwdwHiggins Boat, dal nome del progettista e principale costruttore. Durante il conflitto ne furono costruite più di 23.000, dalla Higgins Industries e da altre ditte su licenza tra il mwea1942 e il mweq1945 in diverse versioni. Il termine LCVP nasce come mweghull classification symbol (simbolo di classificazione di scafo) dell'mwfaUS Navy, ma è usato talvolta per estensione anche per indicare mezzi di questo tipo da marine di altre nazioni.

Lo scafo era costruito principalmente in mwhacompensato ed aveva il fondo piatto. Il loro impiego prevedeva che queste imbarcazioni, una volta raggiunta la spiaggia si arenassero, per il tempo necessario allo sbarco, e poi disincagliandosi tornassero verso le navi per un nuovo carico.

L'equipaggio era costituito da pilota, meccanico e marinaio. Questi ultimi due, durante le operazioni svolgevano il compito di mitraglieri utilizzando le due mwhgarmi di cui disponeva l'imbarcazione. In alcuni casi veniva imbarcato, su pochi mezzi, un quarto uomo che aveva la funzione di segnalatore o di comandante dell'intera ondata di mezzi da sbarco.

L'imbarcazione poteva trasportare un mwiaplotone al completo (36 soldati) o un veicolo della grandezza di una mwiqJeep oppure 12 soldati e una Jeep insieme, alla velocità di 16mwig km/h (10mwiw mph).

L'imbarcazione disponeva a prua di una rampa in mwjqacciaio che poteva essere utilizzata sia per l'accesso che, uso più frequente, per l'uscita dei soldati o del mezzo. Di solito i soldati prendevano posto nell'imbarcazione in alto mare scendendo, con l'aiuto di una rete posizionata sulla fiancata della loro mwjgnave trasporto, verso il mezzo che li attendeva al suo fianco. Anche il veicolo poteva essere caricato sul mezzo, sempre al largo, con le mwjwgru della nave. Gli LCVP furono utilizzati su tutti i fronti del conflitto, sia nella Campagna del mwkaPacifico che negli sbarchi avvenuti in mwkqNordafrica e in mwkgEuropa (mwkwSicilia, mwlaAnzio/Nettuno, mwlqNormandia, mwlgsud della Francia).

Durante il solo mwmasbarco in Normandia furono impiegati 1.089 LCVP.

Durante la seconda guerra mondiale furono usate nelle seguenti operazioni:


Caratteristiche

• Lunghezza: 11 mwygm (36mwyw ft 3in)
• Larghezza: 3,3 m (10mwzq ft 10in)
• Pescaggio: 0,9 m (poppa) - 0,8 m (prua)
• mwaaVelocità: 9 - 12 mwaqnodi.
• Armamento: 2 mwawmitragliatrici da 7,7mwba mm (.30 in)
• Equipaggio: 3
• Peso a vuoto: 8,5 mwbwt
• Peso a pieno carico: 12,4 t
• Autonomia: 200mwcg km a 9 nodi
• mwdaMotore: 2 mwdqDiesel Gray Marine da 225 mwdghp oppure 2 Hall-Scott a benzina da 250mwdw hp
• Capacità: 36 soldati - un veicolo da 2.722 mweqkg (6,000mweg lb) oppure 3674mwew kg (8,100mwfa lb) di materiale.

Bibliografia

• Gayne, J., mwgaSperheading D-Day. American Special Units in Normandy, Histoire & Collections, Paris, (1998)
• Gregory, B., mwggAmphibious Operation, Blandford Press, London, (1988)

Voci correlate

• mwhgLanding Ship Tank (LST)
• mwiaLanding Craft Tank (LCT)

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su LCVP

Collegamenti esterni

• mwjw(EN) Higgins Boat Project, su higginsboat.org.
• mwkq(EN) Ship of U.S. Navy, 1940-1945: LCVP, su ibiblio.org.
• mwkw(EN) History of U.S. Marine Corps Operation in World War Two - Volume I - Chapter 3: Development of Landing Craft, su ibiblio.org.